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PRUEBA PARCIAL 2DO CORTE

COJINETE CON CONTACTO DE RODADURA (RODAMIENTOS)

ACA LES DEJO EL LINK ACTUALIZADO CON LA INFORMACIÓN PERTENECIENTE AL TEMA DE RODAMIENTOS

RODAMIENTOS

TEMA 5: RESORTES

Buenas tardes a todos chicos, disculpen lo tarde en montar la información. como ya sabrán el tiempo es un lujo en esta era que vivimos y yo no escapo de el.

Ahora sin mas preámbulos les dejo el LINK que contiene la guía del tema 5, al igual que las ocasiones pasadas deben descargar el archivo  word de la nube en que se aloja. 

LINK: GUIA DE RESORTES

Investigar los siguientes temas sobre rodamientos, como parte complementaria a la teoría que sera evaluada para el examen parcial que se realizara el dia LUNES 09/06/14 a las 4:45 pm.

Rodamientos con contacto de rodadura: , Tipos de Rodamientos (De contacto angular, De rodillos cilíndricos, De agujas, De rodillos esféricos, De rodillos cónicos). Materiales con que se fabrican.

Rodamientos de Empuje.

Rodamientos Montado.

Cojinetes de superficie plana.

TEMA 4: TRANSMISIONES POR BANDAS Y CADENAS

LES RECUERDO QUE EL LINK LOS LLEVA A UNA NUBE DONDE SE ALOJA LA INFORMACIÓN, PARA PODER ACCEDER A ELLA SIN NINGÚN CONTRATIEMPO DEBEN DESCARGAR EL ARCHIVO WORK, CUYA SELECCIÓN SE ENCUENTRA EN LA ESQUINA SUPERIOR DERECHA DE LA PAGINA. CON ESTO GARANTIZAN QUE LA INFORMACIÓN ESTARÁ COMPLETA Y NO LES FALTARA CONTENIDO. SON 18 PAGINAS.

LINK PRIMERA PARTE: BANDAS

LINK SEGUNDA PARTE: CADENAS

TEMA 3: EMBRAGUES Y FRENOS

 

TEORIA DE FRENOS Y EMBRAGUES, DESCARGAR Y LLEVAR EL JUEVES PARA LA PRIMERA CLASE.

LINK: PRIMERA PARTE

LINK: SEGUNDA PARTE 

TEMA 2: CUÑAS, ACOPLAMIENTOS Y SELLOS

Este contenido sera evaluado a través de una exposición que tendrá un porcentaje del 5%, los grupos estarán conformados por 5 o 6  personas de acuerdo a la matricula que cursa la materia para asegurar la creación de cuando menos 3 grupos.

Cada grupo tendrá al menos 45 minutos como máximo para desplegar todo su conocimiento acerca del tema que le sea asignado. Puede utilizarse cualquier tipo de material de apoyo, ya sea vídeo beam, laminas ilustrativas, pizarra acrílica entre otros.

Serán tomado en cuenta el detalle definido sobre cada uno de los ejemplos ilustrativos que use para explicar con mayor simplicidad cada uno de los puntos a tratar por ponente de turno.

Al final de cada exposición serán realizadas preguntas por parte de los espectadores en el aula (máximo 5), afectando significativamente la nota final del grupo el resultado positivo negativo de estas respuesta.

Esta actividad sera realizada el día LUNES 21 de Abril del 2014.

Grupo Nº 1

2.1 Cuñas.

2.2 Tipos de Cuñas: cuadradas y rectangulares paralelas.

2.3 Cuñas inclinadas y Cuñas Contra chavetas.

2.4 Cuñas Cilíndricas y Cuñas Woodruff.

2.5 Selección e instalación de Cuñas y Cuñeros.

2.6 Materiales para las cuñas.

2.7 Análisis de esfuerzos para determinar la longitud de las Cuñas.

2.8 Procedimiento de diseño para cuñas paralelas.

Grupo Nº 2

2.9   Estrías o Cuñas axiales.

2.10 Tipos de estrías: De lados rectos y de Involuta.

2.11 Longitud de las estrías.

2.12 Otros métodos para fijar elementos en los ejes.

2.13 Fijación.

21.4 Conexiones de Cubo a eje sin cuña.

2.15 Conexión poligonal de cubo y eje.

2.16 Buje cónico partido.

2.17 Prisioneros.

2.18 Cono y Tornillo, Montaje en prensa y Moldeo.

Grupo Nº 3

2.19 Acoplamientos.

2.20 Tipos de Acoplamientos: Rígidos y Flexibles.

2.21 Juntas Universales.

2.22 Anillos de Retención y otros métodos de localización axial.

2.23 Anillos de Retención y Collarines.

2.24 Escalones, contratuercas y espaciadores.

2.25 Tipos de sellos.

2.26 Materiales para los sellos.

TEMA 1: DISEÑO DE EJES

          A causa del desarrollo simultaneo de los esfuerzos cortantes torsionales y los esfuerzos flexionantes, el analisis de esfuerzo en un eje implica casi siempre emplear un metodo de esfuerzos combinados. El metodo recomendado para diseñar y analizar ejes es el de la teoria de falla por energia de distrosion.

PROCEDIMIENTO PARA DISEÑAR UN EJE.

1. Determine la velocidad de giro del eje.
2. Determine la potencia o par torsional que debe transmitir el eje.
3. Determine el diseño de los componentes transmisores de potencia, u otras piezas que se montaran sobre el eje, y especificar el lugar requerido para cada uno.
4. Especifique la ubicacion de los cojinetes a soportar en el eje, lo comun es suponer que se usan solo dos cojinetes para soportar un eje. Se supone que las reacciones en los ejes que soportan cargas radiales actuan en el punto medio de los cojinetes. Si en el eje existen cargas de empujes (axiales), se debe especificar el cojinete que reaccionara contra el empuje.
5. Determine la magnitud del par torsional que se desarrolla en cada punto del eje. Se recomienda preparar un diagrama de par torsional.
6. Determine las fuerzas que obran sobre el eje, en direccion radial y axial.
7. Descomponga las fuerzas radiales en direcciones perpendiculares, las cuales seran, en general, vertical y horizontal.
8. Calcule las reacciones en cada plano sobre todos los cojinetes de soporte.
9. Genere los diagramas de fuerza cortante y momento flexionante completos, para determinar la distribucion de momentos flexionantes en el eje.
10. Seleccione el material con el que fabricara el eje y especifique su condicion: estirado en frio y con tratamiento termico, entre otras. Los mas comunes son los aceros comunes o aleados, con contenido medio de carbon, como los AISI 1040, 4140,4340, 4640, 5150, 6150 y 8650. Se recomienda que la ductibilidad se buena, y que el porcentaje de elongacion sea mayor que 12% aproximadamente. Ademas determine la resistencia ultima, la resitencia de fluencia y el porcentaje de elongacion del material.
11. Analice cada punto critico del eje, para determinar el diametro minimo aceptable del mismo, en ese punto, para garantizar la seguridad frente a las cargas en ese punto. En general hay varios puntos criticos, e incluyen aquellos donde se da un cambio de diametro, donde se presentan los valores maximos de par torsional y de momento flexionante, y donde halla concentraciones de esfuerzos.
12. Especifique las dimensiones finales para cada punto en el eje. Por lo comun, los resultados del paso 11 sirven como guia, y entonces se escogen los valores adecuados. Tambien se deben especificar los detalles del diseño, como las tolerancias, los radios del chaflan, la altura de los escalones y las dimensiones del cuñero. 

FUERZAS QUE EJERCEN LOS ELEMENTOS DE MAQUINAS  SOBRE LOS EJES

          Los engranes, las poleas, las catarinas y otros elementos sostenidos comunmente por los ejes, ejercen fuerzas sobre el eje, y causan momentos flexionantes. Es por ello que debera emplear los principios de estatica y dinamica para clacular dichas fuerzas sobre determinado elemento en particular.

• ENGRANES RECTOS 

          La fuerza ejercida sobre un diente de engrane, durante la transmision de potencia, actua en direccion normal (perpendicular) al perfil de involuta del diente, como observamos debajo en la imagen. Conviene para el diseño de los ejes, calcular los componentes rectangulares de esta fuerza, los cuales actuan en direccion radial y tangencial.

FIGURA 1.1

          

DIRECCCIONES DE FUERZAS SOBRE ENGRANES RECTOS ENGRANADOS

 FIGURA 1.2

        

• CATARINAS 

          La parte superior de la cadena esta a tension, y produce el par torsional a cada catarina. El tramo inferior de la cadena, llamado lado flojo, no ejerce fuerzas sobre las catarinas. Por lo tanto, la fuerza flexionante total sobre el eje que sostiene la catarina es igual a la tension en el lado tenso de la cadena.

FIGURA 1.3

       
     

• POLEAS PARA BANDAS EN V 

          En general el sistema de bandas en V se parece al de cadenas por transmision. Solo difieren en un aspecto destacable: Los dos lados de la banda estan en tension. La tension F1  en el lado tenso es mayor que la tension F2 en el lado flojo.

 FIGURA 1.4

•  CUÑEROS. 

• CHAFLANES EN ESCALONES
  

Figura 1.6 para el ejemplo de clases

Figura 1.7 para el ejemplo de clases

Figura 1.8 para el ejemplo de clases

Figura 1.9 para el ejemplo de clases

CLICK PARA DESCARGAR TEMA 1: DISEÑO DE EJES.